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Ford Fiesta 小车也能语音声控

2020-06-07 来源:http://www.395tyc.com 206
Ford Fiesta 小车也能语音声控

为解决现代都会繁乱壅塞的交通情况, 大众交通运输成了公共建设的发展重点外,越来越多自驾族、首购族也将目光转往小型车款。

Fiesta具备灵巧操控、低迴转半径及驻车便利等多项小型车优势,在都会区都显得更加贴切实用,同时Ford也融入许多设计巧思,于Fiesta玲珑小巧的车身尺码中,开创出小空间大运用的灵活乘载模式。

而动力核心搭载的是备受国际大奖肯定的1.0升EcoBoost三缸涡轮引擎,不仅在国内拥有税金上的优势,透过涡轮增压的加持下,媲美1.6升自然进气引擎的动力数据,都再再的让Fiesta在小车林立的国内市场,树立出小车应有的高度与格局。

强烈性格

Ford Fiesta 小车也能语音声控

大开口水箱护罩其标誌性的新世代家族特徵,并採用蜂巢网状的材质打造而成。

以流利线条勾勒出强烈运动风貌的Fiesta, 在造型方面的搭配与其强调的运动车格相益得彰, 大开口水箱护罩其标誌性的新世代家族特徵,并採用蜂巢网状的材质打造, 营造出极具动感的兇悍面貌, 而两侧锐利的鹰眼头灯由水箱护罩上方持续延伸至前叶子板, 在搭配上前保桿下方雾黑网状环饰的雾灯组,彻底颠覆小型车的继往印象。

但也为了呼应这极具动感的车格定位,Fiesta 1.0 EcoBoost搭配上的是一组16吋多辐放射式铝圈配置,并标配Continental马牌CPC2轮胎,让车辆不论在乾湿地的抓地表现上, 亦或是舒适的乘坐表现,都有着不凡的杰出表现;另外, 在整合方向灯的后视镜,也立基于车门上方,藉此可以让A柱的视野更为广阔,减少驾驶时的死角产生。

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16吋多辐放射式铝圈配置,并标配Continental马牌CPC2轮胎。

转至车尾依然随处可见Fiesta的动感元素,不规则造型的尾灯设计,以及大型后扰流尾翼,创造出极为流线的视觉效果,尾门S铭牌除了表明其车型身分外,上方的ECOBOOST字样更是象徵Ford品牌的科技结晶。

科技呈现

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以手机操作模式为灵感所设计的独特Mobile Logic操控介面,让驾驶能轻易操控各项按键,搭配两侧直立式出风口,呈现宛如蝴蝶展翅飞舞般的排列设计。

往中控台部分望去,拥有以手机操作模式为灵感所设计的独特Mobile Logic操控介面,让驾驶能轻易操控各项按键,搭配两侧直立式出风口,呈现宛如蝴蝶展翅飞舞般的排列设计,而中控台上的液晶萤幕,则整合先进的语音声控系统,只要长按方向盘左方之声控键,即可开始对系统下达声控指令,功能涵盖广播、CD、AUXIN、MP3、iPod、蓝芽行动电话等, 相当便利。

而这套SYNC娱乐系统将USB、AUX-IN插孔整合在中央鞍座处,驾驶或乘客可以插上手机传输线,系统便会自动连结手机内的音乐拨放,而驾驶者也可以透过方向盘左侧的按键,轻鬆切换音乐的曲目及声量大小,让这趟旅程中,尽情享受愉悦的音乐飨宴。

以运动风格为诉求的Fiesta,在座椅的支撑性与包覆性皆拥有水平以上的表现,支撑性较足够的泡棉设定,让乘客以及驾驶在长途驾驶中,腰背皆不会有痠痛的问题产生,而即便是在激烈擦驾中,侧向的座椅包覆性也相当出色。

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295公升的行李乘载容积,在户外旅行或野餐的物品装载下,空间表现依旧十分充裕。

当然,Fiesta也极力在小车空间中,为后座乘员创造出色的乘坐舒适度,即使坐进一般成人体型的乘员,也能在头部及膝部空间保留一定的舒适度,至于置物空间,正常之下295公升的行李乘载容积,在户外旅行或野餐的物品装载下,空间表现依旧十分充裕,若配合6/4可倾倒分离式座后椅,能再另外乘载折叠式脚踏车也不成问题,为旅行的变化上,又多了不同的选择方式。

颠覆思维

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这具引擎可榨出125hp/17.3kgm的动力表现。

此具1.0升EcoBoost三缸引擎,之所以能获奖无数并非无其原因,如同Ford原厂所表示般的出色,不论是在车辆怠速或行驶时,三缸引擎震动过大的缺点并没有在这具引擎上发生,取而代之的是顺畅有如双缸引擎般的平稳。

在动力输出部分,虽然仅有1.0升的排气量,但在涡轮的推力之下, 拥有125hp/17.3kgm的动力表现,并且在Powershift双离合六速自手排的无间配合下,动力的输出毫无迟疑,也没有涡轮车常见的涡轮迟滞,轻快的动态反应即使是在满载四人,仍未感到力有未逮,在高速时的再加速表现上,更令人难以相信这是一具1.0升引擎,并同时能兼顾油耗表现,达到18.4km/L。

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此具1.0升EcoBoost三缸引擎,不论是在车辆怠速或行驶时,三缸引擎震动过大的缺点并没有在这具引擎上发生,取而代之的是顺畅有如双缸引擎般的平稳。

在安全配备上,也正是Ford所坚持给予消费者的安心保证,Fiesta全车採用包含硬度极高的硼钢与超高强度钢材,打造出近55%的整体车辆结构,而超越同级标配包含ESP电子车身动态稳定系统在内的各项主动安全防护系统,再加上6具SRS安全气囊的辅助之下,打造出安全为重的移动座舱。



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